Le Guide du VR
Montana un VR 4 saisons
On a déjà abordé le sujet des véhicules récréatifs 4 saisons ici. Tout le monde sait que le terme 4 saisons signifie plutôt zéro degré Fahrenheit ou -18 degrés Celsius. Pour la plupart des VR dit 4 saisons cela signifie qu’ils ont été testés à zéro degré pendant une période d’environ 5 heures et que les tuyauteries n’ont pas gelé. C’est très bien mais peut-on vraiment parler d’un VR 4 saisons? Si vous avez déjà vécu une baisse de la température dans le sud au mois de janvier vous savez de quoi il est question ici. Cela demande une certaine préparation et de nombreux documents vidéos disponibles sur le web expliquent très bien comment se protéger dans cette situation.
Keystone propose une caravane à sellette dont l’assemblage a été fait en tenant compte d’une isolation plus soignée qui protège ses occupants en cas de baisse de température. Voici une description des éléments qui font de ce VR un véhicule protégé:
Testée et approuvée pour usage à 0 degré depuis 2005
- (R-21) Isolation plancher principal
- (R-15) Isolation planchers rallonges
- (R-11) Isolation des murs de fibre de verre
- (R-38 Equivalent) Isolation des plafonds
- Fournaise 35,000 BTU
- Canalisation haute capacité 3” x 14” styromousse haute densité
- Entretoît aéré
- Sous-châssis fermé et chauffé
- Système de réservoirs et de vlaves fermés et chauffés
- Tuyauterie intégrée dans les planchers au-dessus de l’isolation
- Réservoirs chauffés par système 12 volts
- Centre universel de connections et drains de vidange chauffés
Voici le texte qui explique comment on teste la résistance au froid des véhicules récréatifs (en anglais).
In order to meet the high standards owners of the luxury Keystone Montana have come expect, the coach was subjected to testing in the Dometic extreme weather chamber in LaGrange, Indiana.
Keystone engineers consulted with Dometic to develop and conduct a test of a production model Montana to determine the capabilities during extreme cold weather conditions.
Dometic technicians placed the fifth wheel inside their controlled environmental test chamber and set the Montana’s thermostat to 74-degrees. The technicians then reduced the ambient temperature inside the test chamber to 0-degrees Fahrenheit over a sustained period of time designed to simulate a typical extreme cold weather camping trip. Test protocol required that temperature thermocouples be placed at multiple locations inside the RV interior and inside critical areas such as the Waterworks utility center, the pass thru storage, and adjacent to the holding tanks. These probes monitored and recorded temperatures as the test chamber was reduced to the target temperature of 0-degrees Fahrenheit.
Results of the test show that the production model Montana exceeded all expectations. While the « outside » temperature dropped as low as minus 4-degrees Fahrenheit, temperatures in the living room remained at a comfortable 72-degree average, bedroom temperatures averaged 70-degrees and bathroom temperatures averaged 75-degrees.
All of the holding tanks, dump values and waterlines remained completely operational as recorded temperatures exceeded 45-degrees Fahrenheit in these critical areas thru-out the duration of the test.
In short, conditions inside the Montana test unit remained comfortable throughout the testing cycle and critical components remained operational. These results validate the cold-weather effectiveness of the Montana Four Seasons Living package and Zero-Degree Rated components.
NDLR. Il est fortement suggéré d’ajouter les fenêtres thermos disponibles en option pour compléter l’isolation du véhicule. Ces dernières empêche de se retrouver avec des fenêtres embuées quand les écarts de températures sont très grands entre intérieur et extérieur.
Chaleur
Il serait convenable de mentionner que l’isolation permet aussi aux occupants un meilleur confort lors des grandes chaleurs puisque le véhicule sera plus facilement rafraîchit par le système de climatisation qui est de 15K dans ce cas-ci.
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