VR 4-saisons…Vraiment?

VR 4-saisons…Vraiment?

Les quatres saisons de qui?

Plusieurs manufacturiers se targuent d’offrir des véhicules récréatifs portant le sceau 4-saisons.  Est-il vraiment possible qu’un VR dont la construction repose sur un châssis d’acier et d’aluminium, dont les murs n’excèdent pas 3 pouces d’épaisseur soit 4-saisons?  Évidemment vous aurez tous compris que les saisons dont il est question ici sont celle de contrées plus au sud et dont certaines régions sont propices à y vivre à bord d’un véhicule récréatif.  Les États-Unis d’Amérique et le Mexique possèdent des caractéristiques régionales qui font d’elles un paradis pour les caravaniers à plein temps.  Oubliez la possibilité de vivre à bord d’un de ces véhicules ici au Québec pendant la saison froide.  À moins de construire un abri autour et au-dessus cela serait pratiquement impossible.  Quoiqu’en disent les vendeurs et les manufacturiers, ces VR possèdent une meilleure isolation mais les limites sont rapidement atteintes lorsque l’hiver fait son apparition.  Bien entendu pour certain rien n’est impossible.  Avec beaucoup d’organisation et en se privant de la douche quotidienne il se peut qu’un campeur téméraire parvienne à tenir un certain temps, mais il faut voir ce que cela implique.  Contrôler l’humidité et s’assurer qu’aucun équipement ne fera défaut est déjà une tâche ardue lorsque la température baisse un tant soit peu lors de nos séjours dans le sud, imaginez ici au Québec!  Pour les voyageurs qui empruntent la route du sud tard l’automne et même en début d’hiver un VR bien isolé sera certainement d’un confort plus et causera moins d’inquiétude si on rencontre une petite tempête en cours de route.  Certains de ces véhicules permettent même d’utiliser la fournaise et de chauffer les réservoirs tout en roulant.

Non en vérité l’appellation 4-saisons permet tout au plus de jouir du véhicule plus tôt au printemps et plus tard à l’automne dans la Belle Province.  En ajoutant des fenêtres thermos (thermopane), il est possible de profiter d’un plus grand confort lorsque la température s’approche du point de congélation.  Les utilisateurs devront accepter des coûts  de propane plus élevés si leur seule source de chauffage est la fournaise du véhicule et que cette dernière doive chauffer le sous-châssis en plus de la caravane.  Tant et aussi longtemps que les services électriques et d’aqueduc sont disponibles sur le terrain qu’ils occupent ils pourront profiter de leur VR 4-saisons.  Après, il faudra partir vers des cieux plus hospitaliers ou hiverniser le véhicule et rentrer à la maison.  Les facteurs de résistance au froid publiés par les manufacturiers sont souvent de l’ordre de R-38 pour les planchers et les plafonds mais sont rarement plus élevés que R-9 ou R-11 pour les murs.  Certains diront qu’elles sont mieux insonorisées et plus facile à climatiser en été, je suis d’accord.  Qu’en est-il des fenêtres?  Aucune mention de résistance au froid pour les fenêtres puisque cette valeur est très basse, cependant ces dernières vous permettront d’éviter qu’elles ne deviennent embuées à la moindre baisse de température.
Oui pour le confort, mais est-ce que le prix en vaut la chandelle?  Tout est question d’utilisation et de besoin.  Quels sont les vôtres?

Vos commentaires sont les bienvenus…
Envoyez vos courriels à guideduvr@gmail.com