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Vieux mythes démystifiés et légendes urbaines…

Vieux mythes démystifiés et légendes urbaines…

Vieux mythes – Il y a quelques années j’avais écrit une série d’articles sur les légendes urbaines et les mythes entourant la vente de VR.  Ayant moi-même baigné dans le domaine de la vente de véhicules récréatifs et dans celui de l’automobile je voulais mettre en lumière les vieux clichés utilisés autrefois dans ces industries.  J’ai réuni pour nos lecteurs quelques-uns des plus savoureux commentaires que l’on pouvait entendre sur les terrains d’un commerçant en ces temps là.  Des vieux mythes difficiles à oublier…  Bien entendu, plus personne n’utilise ce genre d’affirmations aujourd’hui, n’est-ce pas?  Ce ne sont là que des souvenirs d’un temps passé!  Du moins espérons-le!

«Quelques vieux mythes entourant les garanties et l’entretien:

C’est garanti bumper à bumper!  Ça c’est plus qu’un mythe c’est une légende!  Oubliez ça!  Aucun VR n’est garanti bumper à bumperLisez bien le document de garantie fourni avec un VR, vous verrez que la garantie en est une limitée!  En partant, sachez qu’aucun véhicule récréatif n’est garanti contre les infiltrations d’eau.  Toutes les garanties, sans exception, ne couvrent pas l’usure normale.  Il s’agit de consulter n’importe lequel manuel du propriétaire d’un VR et de vous  rendre à la section garantie du produit pour comprendre tout ce que la garantie implique.  Remarquez la première note qui apparaît généralement sur la page principale du document: NOTA :UN ENTRETIEN INAPPROPRIÉ DE VOTRE PRODUIT POURRAIT CAUSER LA PERTE DE LA COUVERTURE DE GARANTIE.

J’ai acheté la roulotte de mon beau-frère, il y a encore de la garantie dessus!

Les garanties de VR ne sont pas transférables au nouveau propriétaire, (quelques exceptions existent*).  Seules les garanties du châssis dans le cas d’un motorisé sont transférables.  Même si vous avez votre VR depuis seulement 1 mois et que vous le vendez la garantie du fabricant devient caduque contrairement aux véhicules automobiles.

C’est facile d’entretien, il n’y a rien à faire, juste la laver!

Un VR demande un entretien constant et régulier.  Les joints d’étanchéité doivent être vérifiés tous les 90 jours ou 2 fois par saison.  Autant l’entretien esthétique qu’utilitaire sont des gages de durabilité et vous éviteront bien des soucis.  Les pneus, la suspension, l’alignement, les circuits électriques, le propane et la plomberie demandent des vérifications régulières.  Gardez toutes vos factures d’entretien, elles pourraient vous être utiles en cas de réclamation.

Pas de problème le toit est garanti 12 ans!

Seule la membrane de caoutchouc ou de PVC est garantie 12 ans contre les défauts de fabrication.  Si vous ne faites pas vos inspections régulières, que vous accrochez une branche dans un camping ou que vos joints de Dicor sont séchés et craqués et que finalement vous avez une infiltration d’eau, vous ne serez couvert par aucune garantie.  Il vaut mieux prévenir que guérir!

Chaque manufacturier propose une garantie limitée sur ses véhicules.  Il est facile de trouver ces documents sur le web et d’en prendre connaissance.  Il faut aussi noter que chacun des équipements installés dans un VR est supporté par une garantie distincte et que souvent ces garanties couvrent les produits pour une période plus longue que celle de base du fabricant de VR.  C’est le cas pour les frigos, cuisinières, fournaises, essieux,  etc…

Après les mythes et légendes sur les garanties, voici ceux entourant le remorquage:

Les vieux mythes entourant les capacités de remorquage:

Pas de problème on en a vendu beaucoup des roulottes pareilles comme ça avec un véhicule pareil comme ça!

Voilà un argument que les vendeurs de caravanes de voyage utilisent fréquemment pour vous convaincre d’acheter leur produit.  Pas très scientifique comme approche mais c’est rassurant (lol) de savoir qu’on ne sera pas le seul équipé comme ça sur la route.  Demandez la liste des clients et leurs numéros de téléphones juste pour voir la réaction!  D’un côté comme de l’autre,  les vendeurs, souvent appelés conseillers, n’ont qu’un seul but et c’est celui d’atteindre leurs objectifs de ventes.  C’est la raison pour laquelle on voit parfois des Honda Civic remorquer des tentes-roulottes deux fois plus grosses qu’elles-mêmes.  N’oubliez pas qu’une fois sorti du stationnement du concessionnaire c’est à vous qu’incombe toute les responsabilités, pas aux vendeurs.

Pas de problème le manufacturier se garde une marge de manœuvre de 500 lb!

Donc si je comprend bien, si l’étiquette officiel apposé sur le véhicule mentionne que la capacité de remorquage est de 3600 lb, je pourrais tirer 4100 lb?  Pourquoi ne pas le mentionner sur l’étiquette alors?  Cela serait un point de vente formidable, non?  Pourquoi les manufacturiers automobiles cacheraient-ils une telle information?

C’est sûr que c’est le bon poids qui est écrit dans la brochure!

Alors comment se fait-il qu’en allant discrètement lire les informations sur l’étiquette de cette même roulotte dans la cour du détaillant le poids indiqué est plus élevé que celui mentionné dans la brochure?

Ben non, ben non t’as pas besoin de calculer le poids des passagers et des bagages dans le véhicule tracteur!

Alors dites-moi quels poids il faut ajouter à celui du VR quand on veut connaître le poids en charge total avant d’aller sur la route?  Tout ce que vous transporté dans votre véhicule remorqueur à part le poids du conducteur devrait être pris en compte incluant votre ou vos passagers.  Ainsi autant le poids du propane, de la nourriture, des vêtements, articles de plein-air, équipements de remorquage, batterie(s), génératrice, panneaux solaires, vélos, liquides dans les réservoirs doivent être comptabilisés autant celui des passagers doit l’être aussi.  Cela devient même très complexe quand il s’agit d’une camionnette et d’une caravane à sellette pour s’assurer que la capacité de charge (payload) est respectée..

T’as pas besoin de barres de torsion avec ça, elle est très légère!

Demandez au vendeur de vous permettre d’arrimer la roulotte sur votre véhicule afin de voir si l’arrière s’écrase.  Quelques fois dans des transactions serrées on va éviter de vendre des accessoires pour ne pas augmenter la facture du client et ainsi éviter que le client décroche (façon de parler).  Le prix d’un ensemble de barres d’équilibrage avec anti-louvoiement intégré peut se chiffrer dans certains cas à près de 1000$.

Mets un refroidisseur de transmission tu vas pouvoir tirer au moins 250 lb de plus!

Si votre véhicule est déjà équipé d’un ensemble de remorquage de série, il devrait déjà avoir un refroidisseur de toute façon.  Si votre véhicule n’en a pas et que vous prévoyez faire beaucoup de remorquage le refroidisseur est une bonne idée, mais cela ne donne pas de capacité supplémentaire au véhicule à moins d’être spécifié de façon claire par le manufacturier.

Pas besoins de contrôle de freins la roulotte elle est super légère!

Presque tous les VR sur le marché actuellement sont dotés de freins électriques de série.  Alors si la roulotte a des freins vous devriez logiquement installer un système de contrôle de freins pour remorques sur votre véhicule tracteur.

Pour conclure, sachez que les opinions exprimées ici ne sont basées sur le gros bon sens et n’ont aucune prétention légale.  Pour obtenir des informations sur les lois et règlements sur le Transport au Québec vous pouvez visiter le site internet de la SAAQ.  Le guide suivant Trailer Life Towing Guide (en anglais) est une référence en matière de camions et de remorquage et nous vous suggérons fortement de le consulter avant d’acheter un véhicule pour tirer votre VR.  Quel que soit la taille des véhicules dont il est question ici, les règles sont les mêmes mais à des degrés différents, soyez prudents et informez-vous avant d’acheter!

Vieux mythes?

Oh et en passant il y a plein d’informations juste ici…  le Monde du VR est un monde merveilleux!

L’Annuaire Officiel des VR   …  Si vous cherchez un véhicule récréatif

Mise-à-jour: 13 août 2018

 

 

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