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Question de gamme ou d’apparence…

Question de gamme ou d’apparence…

NDLR;  Voici un article paru en 2016 et qui nous semble est toujours d’actualité.

Question – Les apparences sont-elles souvent trompeuses?   La question de gamme dans l’industrie du VR est-elle parfois cachée derrière les apparences?  Attention au Facteur Wow!  Quels sont les critères qui définissent la gamme d’une roulotte?  Comment y trouver son compte?  Pour tenter de répondre à ces quelques questions qui reviennent souvent dans les échanges que nous avons avec des lecteurs nous avons classé les roulottes en 3 gammes:

Entrée de gamme

Il ne faut pas confondre entrée de gamme et bas de gamme une expression souvent utilisée à tort.  Une roulotte d’entrée de gamme aura une étiquette de prix moindre et permettra à un plus grand nombre de consommateurs d’accéder au caravaning après avoir campé dans une tente pendant quelques années.  La tente-caravane peut être considérée comme un VR d’entrée de gamme, cependant notre article vise les roulottes de voyage uniquement.

Comme nous l’avons exprimé dans quelques articles précédents, tout commence par un châssis et un processus d’assemblage.  En entrée de gamme le châssis pourra être de calibre inférieur et l’ossature sera de bois, le sous-châssis ne sera pas fermé ou recouvert.  Le plancher sera fabriqué d’OSB (oriented stranded board) assemblage de particules de bois. Les parements extérieurs seront d’aluminium et l’apparence sera peu profilée.  On notera un moins grand nombre de fenêtres et ces dernières auront un cadre et seront plus petites.  La porte principale sera étroite et quelquefois sans fenêtre.  Le toit et les murs se joindront à angle droit et la couverture du toit sera en acier galvanisé ou parée d’une membrane.  La largeur et la hauteur du véhicule seront aussi moins importantes.  Seul un auvent ornera l’extérieur du VR et on y trouvera aussi une prise de courant et une lumière de sécurité.  Généralement dotée d’une seule bouteille de propane de petit format, la roulotte d’entrée de gamme ne possède que 2 vérins stabilisateurs (souvent sans assiettes) et un levier principal avant manuel.  Les accès aux coffres par l’extérieur seront moins nombreux et plus petits.

Au chapitre des équipements, l’usuel comprend une cuisinière 2 ronds, un évier peu profond en plastique, un petit frigo 1 porte, une fournaise à pulsion directe, un climatiseur mural, un micro-onde, un chauffe-eau au propane, une radio, une antenne de télé, quelques prises de courant, des stores lamellés en plastique ou en métal, quelques armoires moins profondes, des bacs coulissant en place des tiroirs, un plafond plat et bas, le lit principal (doté d’un coussin en place d’un matelas) sera à découvert (quelquefois un rideau délimite l’espace de la chambre), la salle de bain n’aura pas de lavabo ni de lecteur de niveau des liquides de réservoirs (petits formats) et la hotte de cuisinière sera absente.

La finition sera simple et les matériaux employés peu ornementés.  Les portes d’armoires seront en aggloméré, ces dernières seront de petite taille.  Les surfaces de comptoir sont laminées, une simple bande plastifiée suffira pour la finition des banquettes, les coussins des lits et des dinettes seront moins épais, les dinettes elles-mêmes seront de moins grande taille, la douche ou le bain très exigus n’auront pas de protection moulée tout autour, le couvre-plancher sera de grade inférieur et généralement sensible au froid.  En général ces roulottes ne possèdent pas de rallonges sinon une dans certains cas.  Le facteur d’isolation est R7.

Moyenne gamme

La moyenne gamme rassemble quelques éléments de l’entrée de gamme et y ajoute des caractéristiques faisant en sorte d’augmenter l’amplitude de l’utilisation que l’on pourra faire de cette roulotte.  Le châssis, élément important, sera de grade supérieur à celui de l’entrée de gamme.  L’ossature pourra être de bois ou d’aluminium, les parements extérieurs d’aluminium ou de fibre de verre, l’avant sera classique (aluminium ou fibre de verre) ou plus profilé avec une coque protectrice moulée (souvent en option).  La plupart des sous-châssis de cette gamme seront fermé et recouvert pour protéger les réservoirs (plus grands) et couper l’humidité.  Le contreplaqué ( plus sain et moins sensible à l’humidité) sera utilisé le plus souvent en place du OSB pour les planchers.  Le nombre de fenêtres (avec ou sans cadre) et leur taille seront plus généreux.  Les portes seront plus larges et fenestrées.  Le toit enveloppera les murs avec une forme arrondie et sera recouvert d’une membrane de caoutchouc.  Le véhicule sera plus haut, plus large et pourra compter jusqu’à 3 et même 4 rallonges dans certains cas.  L’extérieur sera orné d’un auvent (souvent électrique) de grand format, de hauts-parleurs, d’une douche, d’une prise d’alimentation et de câble.  Les accès aux coffres seront plus nombreux et plus généreux.  On y trouvera 2 bonbonnes de propane de grand format, 4 vérins de stabilisation et un levier avant électrique est souvent inclus pour faciliter les arrimages.  La plupart seront aussi dotées d’un système de nettoyage du réservoir septique à pression et d’une dérivation pour le chauffe-eau lors de l’hivérisation de la roulotte.

Au chapitre des équipements, l’usuel comprend une cuisinière 3 ronds avec four, un évier souvent double en matière composite ou en inox plus profond. Un frigo 2 portes d’au moins 6 ou 7 pi cube, une fournaise à diffusion canalisée, un climatiseur silencieux de 13500BTU sur le toit, un micro-onde, un chauffe-eau au propane et électrique à impulsion électronique, un système multimédia comprenant souvent une télé, une antenne de télé, plusieurs prises de courant, des stores jour/nuit, plusieurs armoires plus profondes et des garde-robes, des tiroirs sur roulements à billes, un plafond arqué et dégagé, le lit principal (doté d’un matelas) sera séparé des autres pièces par un muret et des portes, la salle de bain plus spacieuse aura un lavabo et la douche ou le bain de meilleur format seront entourés d’une protection étanche en fibre de verre, il y aura un lecteur des niveaux des liquides de réservoirs (grands formats) et une hotte de cuisinière fonctionnelle sera de série.

La finition sera plus recherchée et plus ornementée.  Les portes d’armoires seront en bois véritable ou en matériaux composites, ces dernières seront de grande taille.  Les surfaces de comptoir sont moulées,  la finition des banquettes plus raffinées, les coussins des lits superposés et des dinettes seront plus épais, les dinettes elles-mêmes seront de plus grande taille et souvent en forme de U, le couvre-plancher sera de grade supérieur et généralement garanti  plusieurs années contre les craquelures dus au froid.  En général ces roulottes possèdent des rallonges et même des cuisines extérieures.  Le facteur d’isolation peut varier de R7 à R14 selon les matériaux employés.

Haute gamme

Reprenons la question principale:  Quels sont les critères qui définissent la gamme d’une roulotte?

Prenez tout ce que l’on trouve dans une roulotte de moyenne gamme et bonifiez-le au point d’élever le véhicule au titre de résidence secondaire.

Ici pas de doute possible.  Le châssis et le sous-châssis doivent être à la hauteur et démontrer un calibre supérieur et sans compromis.  La largeur des véhicules peut atteindre 100 pouces, les rallonges seront plus profondes.  Les réservoirs de liquides sont protégés et même chauffés. La cage structurelle en aluminium sera soudée au châssis et assemblée avec une grande précision.  Les matériaux employés devront être de dimension supérieure et de première qualité.  Les murs extérieurs en fibre de verre laminés (à pression si possible) et gélifiés auront une apparence hautement lustrée.  La présence de bois sera presque nulle dans les murs (remplacé par un matériau composite comme le Azdel) de ces roulottes (et quelquefois même dans les planchers).  Les fenêtres sans cadres, presque sans entretien, pourront être surdimensionnées, les stores jour/nuit seront à rouleaux, les portes auront une largeur maximale, le toit sera recouvert de PVC sans entretien ou d’une membrane TPO, l’échelle, tous les vérins seront électriques, l’auvent est électrique et ajustable avec éclairage, hauts-parleurs et adaptateurs pour télé seront disponibles à l’extérieur, le frigo résidentiel électrique sera alimenté à l’aide d’un onduleur de haute-capacité et le chauffe-eau sera de plus grand volume ou même à débit instantané sans réservoir, la fournaise aura un puissance de 36000BTU et le ou les climatiseurs de 15000BTU, les meubles auront un aspect résidentiel, un foyer électrique ornera le living et le matelas du lit principal sera à plateau-coussin.  Les surfaces de comptoir seront en matériaux solides du style Corian.  Un système de contrôle centralisé permettra aussi d’actionner divers équipement à distance tels que l’auvent, les rallonges, la musique et l’éclairage.  L’isolation pourra être plus généreuse allant même jusqu’à R38 dans certain cas.  Plusieurs de ces roulottes seront dotées d’une caméra de recul communiquant avec le véhicule tracteur.

Et pourquoi pas ajouter quelques options comme l’ensemble laveuse/sécheuse, lave-vaisselle, les fenêtres thermos et les auvents de rallonges, l’aspirateur central et le chauffe-eau sans réservoir.

Nous n’avons pas décrit avec détails les systèmes électroniques et multimédias qui équipent maintenant plusieurs modèles et marques de VR.  Télé surdimensionnée, barre de son, lecteur Blu-ray, ports USB, MP3, satellite et le reste font maintenant partie intégrante des véhicules récréatifs.  L’offre à ce chapitre varie beaucoup d’un manufacturier à l’autre.

Les techniques d’assemblage sont primordiales pour juger de la qualité d’un produit.  Il existe plusieurs vidéo sur le web qui vous permettent de suivre le processus de construction d’une roulotte.  Nous vous suggérons d’en visionner quelques-unes pour vous familiariser avec l’industrie du VR.

En conclusion nous croyons que les produits disponibles sur le marché aujourd’hui sont généralement de très bonne qualité.  C’est le devoir du consommateur de trouver le VR qui conviendra le mieux à ses besoins et de vérifier chaque élément qui est indispensable pour lui.  Aucune question n’est ridicule, votre question pourrait vous éviter bien des ennuis..  Et surtout, il ne faut pas vous fier aux apparences!

Gardez en tête que l’entretien de votre véhicule récréatif est très important et constitue l’autre facteur  qui contribuera à rendre la pratique du caravaning agréable.  L’option solaire est pratiquement disponible sur tous les modèles de VR aujourd’hui et c’est une bonne idée de l’envisager.

Vous avez une question n’hésitez pas à prendre contact avec nous via notre page Facebook.

Mise-à-jour 14 avril 2018

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