Cadillac Escalade 2015 Édition Platinum

Oshawa, Ontario (le 13 août 2014). Au Canada, Cadillac a annoncé aujourd’hui les nombreuses améliorations apportées à l’Escalade 2015 nouvellement lancé, notamment le nouveau modèle de la collection platine, qui fera son entrée sur le marché au cours du quatrième trimestre de cette année.

L’Escalade Platinum propose d’élégants ajouts de luxe faits main, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, et la gamme tout entière des Escalade est maintenant dotée de nouvelles caractéristiques techniques, mises en évidence par l’ajout de la connectivité LTE de quatrième génération, une nouvelle boîte automatique à huit vitesses et une caméra panoramique qui accroît la visibilité du conducteur.

« Depuis son lancement il y a quelques mois, la nouvelle génération d’Escalade est particulièrement recherchée parmi les acheteurs de VUS de luxe », a déclaré Uwe Ellinghaus, chef de la direction du marketing de Cadillac. « Et nous sommes en mesure de rehausser le niveau de la gamme au cours de cette même année grâce au modèle de la collection platine, de même que de proposer des améliorations pour toutes les versions de l’Escalade. »

L’habitacle taillé et cousu main de l’Escalade Platinum 2015 propose une utilisation étendue de matériaux de première qualité. Les sièges des deux premières rangées sont recouverts de cuir Nappa semi-aniline, tandis que le tableau de bord, la partie supérieure des panneaux des portes et de la console sont gainés de cuir cousu et gainé à la main. Les consommateurs peuvent choisir entre les deux habitacles distincts, chacun assorti d’une garniture de pavillon en microfibre suédée et d’accents en bois exotique uniques en leur genre.

L’Escalade de la collection platine est également conçu pour offrir aux passagers un confort et commodité inégalés. Les sièges chauffants et rafraîchissants à réglage électrique en 18 sens sont offerts de série à l’avant, et le siège du conducteur comprend une fonction de massage. Deux écrans de sept pouces à cristaux liquides, intégrés aux appuie-tête avant, s’ajoutent à l’écran de neuf pouces au pavillon, et un compartiment réfrigéré dans la console centrale permet de garder des boissons froides à portée de la main. Les modèles de la collection platine comprennent aussi des tapis protecteurs de catégorie supérieure et des plaques de seuil de porte ornés de l’emblème Platinum.

L’Escalade Platinum est chaussé de roues de 22 pouces et se distingue par ses accents chromés, son emblème Platinum à l’extérieur et une calandre grillagée exclusive. Toutes les versions de l’Escalade sont ornées du nouvel emblème profilé de Cadillac.

De plus, tous les modèles de l’Escalade, de la collection standard jusqu’à la collection platine, comportent un vaste éventail d’améliorations technologiques. La performance du véhicule est facilitée par la nouvelle boîte automatique à huit vitesses, qui équipe tous les modèles de série, ainsi qu’une boîte de transfert à deux vitesses. Le système mains libres d’ouverture du hayon, déjà de série sur l’Escalade, comprend également la fermeture mains libres.

À l’instar du nouveau coupé sport ATS, l’Escalade comprend le système OnStar avec connectivité 4G LTE doté d’un accès Wi-Fi capable de connecter jusqu’à sept périphériques, et la recharge inductive d’appareils sans fil. Une caméra panoramique présente une vue à vol d’oiseau des environs immédiats du VUS.

La tarification canadienne de l’Escalade Platinum 2015 sera annoncée cet automne.

Source:  Cadillac Canada

Fiche technique de la Cadillac Escalade 2015:

FICHE TECHNIQUE DE L’ESCALADE 2015 DE CADILLAC

Aperçu

Modèle :	Escalade et Escalade ESV de Cadillac
Carrosserie et entraînement :	Véhicule utilitaire sport 4 portes, moteur à l’avant, 4 roues motrices
Architecture :	Carrosserie et châssis indépendants
Catégorie de véhicule de l’EPA :	Véhicule utilitaire sport pleine grandeur
Lieu de production :	Arlington, Texas
Principaux concurrents :	Mercedes-Benz GL, Land Rover Range Rover, Infiniti QX80, Lexus LX 570 et Lincoln Navigator

Moteur

	V8 EcoTec3 de 6,2 L à polycarburant (L86)
Type :	V8 de 6,2 L
Cylindrée (cm³ / po³) :	6 162/376
Alésage et course (mm / po) :	103,25 x 92 / 4,06 x 3,62
Bloc-cylindres :	Fonte d’aluminium
Culasse :	Fonte d’aluminium
Distribution :	Soupapes en tête, deux soupapes par cylindre, distribution à calage variable
Système d’allumage :	Bobine près de la bougie, électrodes platinées, câbles d’allumage à faible résistance
Alimentation en carburant :	Injection directe de carburant avec gestion active du carburant
Rapport de compression :	11,5:1
Puissance (ch / kW à tr/min) :	420/313 à 5 600 (homologué par la SAE)
Couple (lb-pi / N.m à tr/min) :	460/623 à 4 100 (homologué par la SAE)
Carburant recommandé :	Super recommandé, mais pas obligatoire
Régime maximal, tr/min	6 000
Système antipollution :	Convertisseur catalytique à couplage direct, allumage Quick Sync 58X, système d’alimentation sans canalisation de retour et sondes d’oxygène à réaction rapide
Consommation de carburant estimée
Mi/gal imp. (ville / route / combinée)	Escalade: 4RM : 17 / 25 / 20 Escalade ESV : 4RM : 17 / 24 / 19
L/100 km (ville / route / combinée)	Escalade: 4RM : 16,2 / 11,4 / 14,0 Escalade ESV : 4RM : 16,8 / 11,7 / 14,5

Boîte de vitesses

	Automatique à six vitesses Hydra-Matic 6L80
Rapports de démultiplication (:1) :
Première :	4,03
Deuxième :	2,36
Troisième :	1,53
Quatrième :	1,15
Cinquième :	0,85
Sixième :	0,67
Marche arrière :	3,06
Rapport de réduction finale :	3,42

Châssis et suspension

avant :	Indépendante à ressorts hélicoïdaux concentriques aux amortisseurs; barre stabilisatrice creuse 36 mm; suspension magnétique
arrière :	Essieu rigide à cinq bras et ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice creuse 28 mm; suspension magnétique
Traction asservie :	À toutes les vitesses
Direction :	À crémaillère à assistance électrique
Rapport de direction :	17,3
Tours de volant, butée à butée :	3,4
Diamètre de braquage, trottoir à trottoir (m / pi) :	11,9 / 39 (Escalade) 13,1 / 43 (Escalade ESV)

Freins

Type :	Assistés, à disques DuralifeMC et antiblocage aux quatre roues; ventilés à l’avant et à l’arrière
Diamètre x épaisseur des disques (mm / po) :	avant : 330 x 30 / 13 x 1,2 arrière : 345 x 20 / 13,6 x 0,8

Roues et pneus

Roues :	20 po x 9,0 po, en aluminium 22 po x 9,0 po, en aluminium
Pneus :	P275/55R20 toutes saisons P285/45R22 toutes saisons

Dimensions

Extérieur

	Escalade	Escalade ESV
Empattement (mm / po) :	2 946/116	3 302/130
Longueur hors tout (mm / po) :	5 179/203,9	5 697/224,3
Largeur hors tout (mm / po) :	2 044/80,5	2 045/80,5
Hauteur hors tout (mm / po) :	1 889/74,4	1 880/74
Voie (mm / po) :	avant : 1 745 / 68,7 arrière : 1 744 / 68.7	avant : 1 745 / 68,7 arrière : 1 744 / 68.7
Garde au sol minimale (mm / po) :	4RM : 205 / 8	4RM : 205 / 8
Hauteur de seuil (mm/po) :	4RM : 559 / 22	4RM : 559 / 22
Dégagement du sol au plancher de chargement (mm/po) :	4RM : 815 / 32,1	4RM : 802 / 31,6
Angle de surplomb avant, degrés :	4RM : 15,7	4RM : 15,9
Angle de surplomb arrière, degrés :	4RM : 23,1	4RM : 19,5
Poids à vide (kg / lb) :	2 537 / 5 594 (2RM avec roues de 20 po) 2 649 / 5 840 (4RM avec roues de 20 po)	2 628 / 5 795 (2RM avec roues de 20 po) 2 739 / 6 040 (4RM avec roues de 20 po)
Répartition du poids (avant/arrière en %) :	52/48	51/49

Intérieur

	Escalade	Escalade ESV
Dégagement à la tête :
Première rangée, mm / po	1 087 / 42,8 (sans toit ouvrant) 1 008 / 39,7 (avec toit ouvrant)	1 087 / 42,8 (sans toit ouvrant) 1 008 / 39,7 (avec toit ouvrant)
Deuxième rangée (mm / po)	983 / 38,7	993 / 39,1
Troisième rangée (mm / po)	968 / 38,1	978 / 38,5
Dégagement aux jambes
Première rangée, mm / po	1 151 / 45,3	1 150 / 45,3
Deuxième rangée (mm / po)	991 / 39,0	1 008 / 39,7
Troisième rangée (mm / po)	630 / 24,8	876 / 34,5
Dégagement aux épaules
Première rangée, mm / po	1 648 / 64,9	1 648 / 64,9
Deuxième rangée (mm / po)	1 636 / 64,4	1 636 / 64,4
Troisième rangée (mm / po)	1 590 / 62,6	1 590 / 62,6
Dégagement aux hanches
Première rangée, mm / po	1 547 / 60,9	1 547 / 60,9
Deuxième rangée (mm / po)	1 529 / 60,2	1 529 / 60,2
Troisième rangée (mm / po)	1 252 / 49,3	1 252 / 49,3

Capacités

Nombre de places :	7 ou 8	7 ou 8
Volume utilitaire
Derrière la 1re rangée, 2e rangée rabattue, sans 3e rangée (L / pi³) :	2 667 / 94,2 (derrière le siège, avec sièges des deuxième et troisième rangées rabattus)	3 424 / 120,9 (derrière le siège, avec sièges des deuxième et troisième rangées rabattus)
Derrière la 2e rangée, sans 3e rangée (L / pi³) :	1 461 / 51,6 (derrière le siège, sièges de troisième rangée rabattus).	2 172 / 76,7 (derrière le siège, sièges de troisième rangée rabattus).
Derrière la 3e rangée (L / pi³) :	430 / 15,2 (derrière le siège)	1 113 / 39,3 (derrière le siège)
Volume intérieur selon l’EPA (L / pi³) :	3 420 / 120,8	3 466 / 122,4
PNBV (kg / lb)	4RM : 3 310 / 7 300	4RM : 3 402 / 7 500
Charge utile maximale (kg / lb) :	4RM : 662 / 1 460	4RM : 662 / 1 460
Capacité de remorquage (kg / lb)	4RM : 3 674 / 8 100	4RM : 3 583 / 7 900
Réservoir de carburant (L / gal imp.) :	98,4 / 21,6	117,3 / 25,8

Remarque : Renseignements les plus récents au moment de la publication.